前?？毓桑豪们把乜萍?確保建設安全
前海由填海而成，周邊地質條件復雜，地鐵軌道縱橫交錯，其中1、5、11號線已經(jīng)建成運營。目前，前海正進行高密度開發(fā)，地下空間開發(fā)體量大，如何在高品質推進工程建設的同時，安全開發(fā)建設自貿新城，是前海開發(fā)建設的重要難題。
作為前海規(guī)劃落地的執(zhí)行單位和開發(fā)建設的主體單位，前?？毓沙浞职l(fā)揮在自貿新城建設主力軍的地位，統(tǒng)籌前海市政基礎設施、公共配套和產(chǎn)業(yè)用房建設，把安全生產(chǎn)作為前海自貿新城建設的重要前提和基礎。其中，地鐵保護是重中之重。
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地鐵保護是前海基礎設施建設的重要內容
“地鐵365天運營，安全度要求高，前海開發(fā)建設，既有地鐵線路的保護成為關鍵。要做到交易廣場通把地鐵安全一勞永逸解決安全隱患，確保100年、200年都沒問題。”前?？毓啥麻L楊少林告訴記者，前海在建設過程中對地鐵的安全保護，首先要做到知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，要保護它，就要先研究它。
在前海，地鐵軌道縱橫交錯，工程項目與地鐵打交道幾乎是家常便飯的事情。位于前海桂灣核心地帶前海交易廣場項目，就與地鐵軌道聯(lián)系密切，它的東側緊鄰地鐵一號線鯉魚門站，下方有地鐵1號線穿過。前海交易廣場是未來前海乃至深圳的核心地標項目之一，目前正開展樁基施工。
在運營中的地鐵線上進行近8萬平方米的用地開發(fā)，這在國內乃至國際上都頗為罕見，這給前海交易廣場項目的管理和建設，提出了前所未有的挑戰(zhàn)。為保證前海交易廣場項目的順利運營，在楊少林的親自帶領下，項目部走出了一條以地鐵保護科研試驗為先導、以科研手段為項目地下工程施工保駕護航的前沿之路。
前海交易廣場項目經(jīng)理聞家明介紹：“為做好前海交易廣場的地鐵保護工作，前海控股聯(lián)合中國鐵道科學研究院深圳研究設計院、同濟大學、奧雅娜國際工程顧問和中鐵一局等頂級研究機構、設計院，共同成立地鐵保護科研課題。利用國家實驗室，進行1∶1大型隧道整環(huán)管片試驗和現(xiàn)代數(shù)值仿真實驗，以模擬隧道受力狀態(tài)，減少地鐵承擔負荷，優(yōu)化受力條件。”目前，科研試驗一期成果得到了地鐵公司高度認可，并取得了《地鐵安保區(qū)工程審查意見書》。
該項目執(zhí)行經(jīng)理郭強介紹說：“此項研究，在11號線兩條隧道里布置了近四千個監(jiān)測點，安裝了16臺自動化高精度監(jiān)測儀，運用實用新型專利——隧道收斂實時監(jiān)測系統(tǒng)，對隧道實時監(jiān)測?！表椖楷F(xiàn)階段正進行地鐵兩側支護樁施工，支護樁距離地鐵隧道最近只有4米，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，隧道整體處于穩(wěn)定狀態(tài)。
地鐵公司相關負責人對交易廣場地鐵保護工作給予高度評價：“控股公司以科研試驗為依托指導項目實施，是所有地鐵線路上地鐵保護工作做最細致的單位”，同時強調以后要將控股公司地鐵保護工作作為地鐵保護樣板項目推廣出去。
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安全生產(chǎn)融入科技范
前海未來將成為中國最具示范效應的“國際創(chuàng)新金融中心”和“CBD商業(yè)中心”，規(guī)劃有密集地下城市軌道交通系統(tǒng)和大量的高端寫字樓。根據(jù)規(guī)劃，前海未來將建十座附建式變電站。
前海二單元05街坊項目由前?？毓赏顿Y建設，位于前海合作區(qū)桂灣片區(qū)，是前海合作區(qū)“十大戰(zhàn)役”建設項目。項目內設一座220kV的附建式變電站，規(guī)模屬全國最大。在二單元05街坊的建設過程中，地下高速運行的地鐵、附建式變電站與建筑的相關研究沒有精確的數(shù)據(jù)及可行的案例支撐，給項目建設提出了很大的挑戰(zhàn)。
為確保地鐵、變電站的運營安全及建筑投入使用后的舒適性，前?？毓晌兄袊F道科學研究院城市軌道交通中心，開展了“前海二單元05街坊項目地鐵環(huán)境振動及變電站電磁輻射影響研究”。1月13日，前?？毓山M織深圳供電局、深圳供電規(guī)劃設計院、鐵科院深圳設計院等單位組織召開了專家評審會，評審專家一致認可了該研究成果，認為“該項目研究內容滿足任務需求，研究方法科學、測試數(shù)據(jù)像是可靠、預測分析合理，報告得出的結論客觀可行，可支撐后續(xù)項目工作的開展?！?/font>
該項目執(zhí)行經(jīng)理林浩介紹說：“通過開展該項目研究，一方面為地鐵、變電站、建筑之間的互相影響提供了準確的數(shù)據(jù)及詳細的案例支撐，可確保項目的安全。另一方面，該課題研究成果能為前海其它項目的開發(fā)建設提供技術保障及數(shù)據(jù)借鑒，可在前海項目的開發(fā)建設中推廣開來?！?/font>
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BIM技術應用到安全管理全過程
在前海開發(fā)建設的項目中，BIM技術也普遍應用到安全管理全過程，在項目安全管理中發(fā)揮了重大作用。以二單元05街坊為例，通過BIM技術的應用，項目安全管理得到了極大的保障。
一是實現(xiàn)現(xiàn)場安全管理可視化?；贐IM技術，二單元05街坊施工場景、人員分配得以直觀比選，空間管理、沖突檢查與資源調配的建設施工全過程安全控制得以優(yōu)化，實現(xiàn)了施工各階段的安全隱患、風險決策可視化。
二是通過安全管理BIM模型聚焦場地平面布置難以發(fā)現(xiàn)的問題。就項目塔吊管理為例，根據(jù)塔吊類型、施工規(guī)劃，塔吊回轉半徑在三維模型中精準地具象化，使管理人員有效控制各施工階段的塔吊安全，確保附近建筑的安全距離，避免安全生產(chǎn)事故，同時也有效規(guī)避了塔吊旋轉半徑不足造成的施工問題。
三是實現(xiàn)現(xiàn)場虛擬施工安全監(jiān)察。在二單元05街坊安全管理BIM模型的基礎上，通過視覺渲染與虛擬漫游，管理人員可以仿真地“進入”施工現(xiàn)場，在施工準備階段完成對難、重點施工區(qū)域的作業(yè)安全進行可視化監(jiān)察，排摸施工安全隱患區(qū)域，在模型中直接修改、重新布置，杜絕安全隱患，做到防患于未然。
前?？毓稍诮üこ虒⒖萍夹畔⒓夹g運用到工程安全管理的例子還有很多：如前海交易廣場工地無人機高空拍攝，實時記錄現(xiàn)場作業(yè)；前海法治大廈工地門禁和施工電梯設置指紋和臉部識別系統(tǒng)，杜絕外人進入施工現(xiàn)場；前海自貿大廈機械設備、結構構件、安全防護等，均張貼了二維碼，掃碼便知全部信息。
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安全生產(chǎn)多措并舉防患于未然
前海投股安全質量部負責人崔江峰告訴記者，“2016年，前?？毓杉訌姲踩芾?，搭建完善組織架構，成立安全質量部；在公司內部也設立了安全委員會，由公司領導親自擔任安委會主任。通過層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀、安全管理一票否決制等手段，實行‘人人管質量、人人管安全’，確保了全年安全生產(chǎn)零事故?！鼻昂？毓砂踩ぷ鞯玫缴鐣鹘缯J可。2016年，自貿大廈項目圍繞自貿新城建設開展了三次“公眾日開放活動”，充分展示了項目安全、文明施工風貌；前海法治大廈、前海自貿大廈獲“市安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地獎”、“市優(yōu)質結構獎”，“廣東省房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地、省AA級安全文明標準化工地”等榮譽稱號。
