東部公交：鑄魂十年，鍛造“品質(zhì)公交”
昨日，在“向平凡致敬”朗讀會上，東部公交員工們表演爵士舞《車廂里的歡笑》。
光陰似箭，十年彈指一揮間。
2007-2017年，東部公交走過了十載寒暑，迎來了新的征途。十年，在時間的長河中只是短暫的一瞬；但這十年，對于東部公交來說，卻是從無到有、日益發(fā)展壯大的關(guān)鍵十年。十年間有快樂與辛勞，十年間有挑戰(zhàn)與成就，東部公交在挑戰(zhàn)中革弊求新，在機(jī)遇中創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營發(fā)展的歷史性跨越。在東部公交，有尊嚴(yán)，上下同欲，心手相連。成績的背后，承載著無盡的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；奮進(jìn)突圍的過往，記載著公司一次次逆境崛起的鏗鏘腳步……
2007年9月19日，深圳市東部公共交通有限公司正式掛牌成立，時至今日東部公交已走過十載歲月。十年來，東部公共交通有限公司腳踏實(shí)地、開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、勇于擔(dān)當(dāng)，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作。十年?duì)I運(yùn)工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各單位的鼎力支持下，歷經(jīng)了資源整合、大運(yùn)洗禮、增收節(jié)支、夯實(shí)基礎(chǔ)、創(chuàng)新驅(qū)動、提質(zhì)增效等各階段，碩果累累，成績喜人。
2007-2010
在整合中磨礪崛起
最大包容整合員工。2007年，深圳為優(yōu)化公交資源優(yōu)化配置，促進(jìn)特區(qū)內(nèi)外公交一體化發(fā)展，對公交行業(yè)進(jìn)行改革。9月19日，東部公交正式掛牌成立，肩負(fù)起整合提升龍崗片區(qū)公交服務(wù)水準(zhǔn)的歷史使命。2007年12月31日，公司首批7條線路正式開通，標(biāo)志著東部公交開始實(shí)質(zhì)性運(yùn)營。
整合初期，東部公交共有來自16家不同企業(yè)的人員、文化匯聚在一起，“陣痛”和“碰撞”不斷。面對企業(yè)發(fā)展困境，實(shí)現(xiàn)真正意義的整合，“和諧”是根本。東部公交提出用時間換空間，用最大的包容整合資源和人員。從機(jī)關(guān)部門首批招聘23名員工入職，到公司黨委、紀(jì)委、團(tuán)委、工會等組織相繼成立，企業(yè)治理結(jié)構(gòu)日趨完善。東部公交通過3年多時間的磨合與努力，在完成企業(yè)公交資源整合任務(wù)的同時，完成了一次“脫胎換骨”般的磨礪。
整合期間，東部公交共整合接收線路132條，車輛3541輛，解除了83條線路，2156輛車輛承包關(guān)系，圓滿完成了公交資源整合任務(wù)。公交行業(yè)中的“亂收費(fèi)”“多拉快跑”“招手即?！钡膩y象得到徹底根除，公交營運(yùn)秩序不斷好轉(zhuǎn)，服務(wù)水平不斷提升。
同時，2007年至2010年，東部公交共新開線路90條，新投放運(yùn)力953輛，使專營區(qū)內(nèi)的500米公交站點(diǎn)覆蓋率由2007年的67%，提升至2010年的80%。
2011-2013
在開拓中加速發(fā)展
大運(yùn)保障熔煉隊(duì)伍。只有公交人的優(yōu)秀，才能促進(jìn)公交的優(yōu)勝。企業(yè)的發(fā)展，需要管理人員不斷提升管理意識與能力。2011年，深圳大運(yùn)會，東部公交作為派出招募人員最多、公交保障任務(wù)最重最復(fù)雜的單位，以“安全零事故、專線服務(wù)零投訴、管理零意外、車輛零拋錨、觀眾45分鐘散場”的公交保障成績，被市政府授予“服務(wù)大運(yùn)、安全高效”的牌匾。大運(yùn)期間，公司45條途經(jīng)常規(guī)公交線路和新開通的15條大運(yùn)專線共投入7929人次，保障1073場賽事，運(yùn)送旅客1056萬人次（免費(fèi)乘客152人次）。
“增收節(jié)支”提升效益。后大運(yùn)時代，車輛及人員規(guī)模迅速擴(kuò)大，東部公交通過優(yōu)化公交線網(wǎng)、推行“增收節(jié)支”工作，以內(nèi)涵式增長提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2011年10月至2012年10月以來，行駛里程累計減少1798.41萬公里，營收累計增加5466.69萬元，客運(yùn)量累計增加2215.3萬人次，燃油成本累計減少10808.3萬元，人工工資支出累計節(jié)省3637.4萬元，累計減少虧損1.99億元。數(shù)字的變化讓全體員工的思想上也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，意識到公司效益與個人利益緊密相連，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了公司規(guī)范管理、提高自身造血功能的目標(biāo)。
2013年開始，為節(jié)約運(yùn)營成本，營運(yùn)部推動17條人工售票線路改為無人售票線路，精簡乘務(wù)員1109名，為公司每年節(jié)約5500萬元人工成本支出。
2013年3月15日，龍崗車隊(duì)398線路正式進(jìn)行智能調(diào)度系統(tǒng)試點(diǎn)工作，系統(tǒng)的應(yīng)用標(biāo)志著東部公交智能化調(diào)度工作邁入實(shí)質(zhì)階段。2013年6月15日，東部公交公司與深圳市谷米科技有限公司合作開發(fā)手機(jī)電子站牌正式發(fā)布，為乘客提供最新、準(zhǔn)確的候車信息。
今天，東部公交的純電動巴士車隊(duì)已成為深圳街頭一道流動的風(fēng)景線。
2014-2015
在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越
“四化建設(shè)”夯實(shí)基礎(chǔ)。2014年，東部公交將標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、智能化、信息化建設(shè)引入日常生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，用信息化的科技手段夯實(shí)基層和基礎(chǔ)管理，為企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。東部公交專注模式創(chuàng)新，緊跟國家政策導(dǎo)向。在全國首創(chuàng)“混合租賃”車輛更新模式，為深圳新能源公交車可持續(xù)投放開辟了路徑。
2014年6月28日，營運(yùn)部牽頭著手開發(fā)營運(yùn)統(tǒng)計軟件系統(tǒng)，為公司運(yùn)營決策提供支持。該系統(tǒng)于8月初完成初步建設(shè)，并通過驗(yàn)收，并于2014年10月在全公司進(jìn)行全面推廣使用。
2014年3月21日，聘請深圳市諾恒管理咨詢公司正式啟動營運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系文件編制工作，在整合公司現(xiàn)有營運(yùn)管理制度的基礎(chǔ)上將公司營運(yùn)管理體系建設(shè)成為“涵蓋公司營運(yùn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)”“適應(yīng)公司發(fā)展實(shí)際和需求”“體系清晰、層次分明、職責(zé)明確、制度健全、管理專業(yè)、利于完善”的標(biāo)準(zhǔn)化體系。
機(jī)制創(chuàng)新保障經(jīng)營。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力源泉。 2015年，東部公交把“創(chuàng)新”納入企業(yè)核心價值觀，不僅是企業(yè)與時俱進(jìn)的要求，也是企業(yè)發(fā)展到一定程度，遇到問題與瓶頸時，提升管理水平，進(jìn)一步驅(qū)動、引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的需要。2015年4月，營運(yùn)部配合公司各相關(guān)部門，通過混合租賃的生產(chǎn)要素創(chuàng)新方式，完成了806更新車輛、1100輛品質(zhì)公交車輛的招標(biāo)工作。通過該創(chuàng)新模式，使公司在資金困難的情況下順利完成了車輛更新工作，突破了原有模式下連續(xù)2年未能投放新能源公交的瓶頸，促進(jìn)深圳市新能源車輛實(shí)現(xiàn)持續(xù)投放。
2015年2月，面對“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮強(qiáng)勢來襲，及網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)對傳統(tǒng)公交企業(yè)的嚴(yán)重影響，為進(jìn)一步拓展公交細(xì)分市場，為乘客提供多元化的優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)，根據(jù)公司張守軍董事長的超前思路，營運(yùn)部牽頭開始策劃推行經(jīng)營模式創(chuàng)新，擬依托“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+傳統(tǒng)公交”模式，啟動“品質(zhì)公交”項(xiàng)目。
2015年12月，營運(yùn)部牽頭完成了e巴士管理團(tuán)隊(duì)的組建工作，并完善了組織保障和制度建設(shè)，構(gòu)建了“總公司——二級公司——車隊(duì)”品質(zhì)公交三級管理體系。同時，于當(dāng)月初步完成了e巴士管理平臺和手機(jī)客戶端軟件的開發(fā)工作，并組織進(jìn)行相關(guān)測試工作和上線試運(yùn)行準(zhǔn)備工作。
昨日，東部公交“向平凡致敬”原創(chuàng)詩文朗讀會在龍崗文化中心音樂廳舉行。
2016-2020
在文化中提質(zhì)增效
品質(zhì)公交精準(zhǔn)服務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，東部公交面對市民乘車難的困境，主動順應(yīng)市場變化，積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的挑戰(zhàn)，創(chuàng)新供給模式開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，開行“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+傳統(tǒng)公交+”的定制公交服務(wù)——e巴士品質(zhì)公交，提升了服務(wù)的針對性和精準(zhǔn)性，推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。自2016年1月4日，e巴士開通第一批線路以來，截至目前共有線路714條，客運(yùn)量突破了1000萬人次，日均客流量達(dá)40000人次，每天吸引約4000人放棄小汽車出行，在低碳出行方面做出了卓越貢獻(xiàn)，取得了良好的社會效益。
2016年6月28日，為解決南嶺社區(qū)市民出行問題，公司開行首批2條微巴線路，市民出行最后一公里難題得到有效緩解。同年，公司在龍崗、坪山陸續(xù)再開通12條微巴線路，進(jìn)一步增加專營區(qū)域內(nèi)公交覆蓋。2016年，在市交委、轄區(qū)交通局及相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的大力支持下，公司經(jīng)營的專營區(qū)內(nèi)公交覆蓋率由2015年度的93%上升至93.8%。
2016年東部公交開展全方位體系創(chuàng)優(yōu)，在車隊(duì)（車間）創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)上，將機(jī)關(guān)部室、分公司、各工種班組納入創(chuàng)優(yōu)體系，并以員工的滿意度來衡量工作成績。
與此同時，東部公交在行業(yè)內(nèi)率先進(jìn)行“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，通過人力資源管理創(chuàng)新，為員工提供兼職崗位增加員工收入，進(jìn)一步提升員工滿意度。2017年，是深圳市 “城市質(zhì)量提升年”，東部公交圍繞全市工作總體要求，制定了東部公交“城市質(zhì)量提升年”專項(xiàng)工作方案，致力于打造公交行業(yè)服務(wù)的“深圳質(zhì)量、深圳標(biāo)準(zhǔn)”。2017年5月，圓滿完成2016年采購的3024輛運(yùn)力投放工作，并完成了今年822輛純電動車輛的車輛選型工作并擬定了其初步投放方案，全力推動公司全面純電動化工作。
2017年3月，組織召開“e巴士客流量達(dá)500萬人次新聞發(fā)布會”，通過大眾媒體對e巴士品質(zhì)公交項(xiàng)目進(jìn)行廣泛宣傳，擴(kuò)大e巴士影響力。
2017年6月，開行 “桂廟新村——坂田”等20條返程線，開始返程載客試點(diǎn)，提高車輛使用效率。
2017年8月，與漂流傘公司合作，在700輛車內(nèi)提供7000把雨傘，為市民提供便民服務(wù)，進(jìn)一步提升品質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)過十年的發(fā)展，東部公交已發(fā)生翻天覆地的變化：
實(shí)現(xiàn)員工工資收入穩(wěn)步增長，7年間累計投入近4.06億元用于基層員工薪酬福利改善；打通員工晉升通道，公開考試19批次、選拔352名基層員工走上管理崗位；連續(xù)9年“雙十佳”評優(yōu)，涌現(xiàn)出上百名先模，其中包括1名省級、4名市級模范；在深圳市客運(yùn)駕駛員技能大賽中連續(xù)兩年取得最優(yōu)成績，2015年15個獲獎名額獨(dú)占7席，2016年包攬前5名，并在20個獲獎名額中獨(dú)占17席。
東部公交成為深圳市26家（市國資委系統(tǒng)3家）廣東省社會主義核心價值觀示范點(diǎn)之一；榮獲交通部2014-2015年“全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位”“全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明示范窗口”等多項(xiàng)國家級榮譽(yù)……連續(xù)四年蟬聯(lián)深圳市公交特許經(jīng)營企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核第一名。
歷經(jīng)十年發(fā)展，如今，在“做強(qiáng)主業(yè)、做優(yōu)服務(wù)、做大公益”發(fā)展主線的指引下，東部公交正朝著“深圳最好、全國領(lǐng)先、國際有影響力”的現(xiàn)代化公交企業(yè)穩(wěn)步邁進(jìn)！
東部公交首屆《十大感人故事》揭曉。
