中集制造助推“中國(guó)制造2025”
“燈塔工廠”到“麥哲倫”
中集助推中國(guó)制造2025
近年來，德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)再工業(yè)化、中國(guó)制造2025相繼提出，制造業(yè)的升級(jí)成為全球共識(shí)?！爸袊?guó)制造2025的關(guān)鍵還在企業(yè)，作為一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，如果沒有這樣的眼光和使命，那將是失職的?！崩钯F平說道。在具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的管理團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)下，中集2008年以來，就持續(xù)在探索通過技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工廠向現(xiàn)代化制造轉(zhuǎn)型。2016年7月，中集車輛位于東莞的燈塔工廠亮相，這標(biāo)志著半掛車領(lǐng)域的現(xiàn)代化制造率先找到了突破口。
事實(shí)上，中集車輛的全球貢獻(xiàn)已經(jīng)展現(xiàn)，中集先進(jìn)零部件制造中心“燈塔工廠”的產(chǎn)品從去年開始已經(jīng)源源不斷地輸送到美國(guó)，并得到了素有“技術(shù)崇拜”情結(jié)的美國(guó)、日本等國(guó)參觀人士的高度夸贊。據(jù)了解，“燈塔工廠”大量采用了自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，生產(chǎn)的零部件無(wú)論在切割精度，還是油漆耐磨性和表面光滑性質(zhì)感上，都超出業(yè)內(nèi)同行、領(lǐng)先業(yè)界。李貴平表示，未來，中集車輛的生產(chǎn)將繼續(xù)向自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化進(jìn)行變革與探索， 并以支撐中集車輛集團(tuán)的全球營(yíng)運(yùn)。
在李貴平等人的這一認(rèn)識(shí)下，中集2014年開始了“燈塔項(xiàng)目”探索。不過，“燈塔工廠”最初的設(shè)想是建立全球供應(yīng)的零部件工廠，用模塊化的方式生產(chǎn)整車零部件。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，這個(gè)投資數(shù)億的項(xiàng)目在模塊化工業(yè)設(shè)計(jì)、自動(dòng)化物聯(lián)設(shè)備以及信息系統(tǒng)方面上，將中集車輛技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶入更高層面的思考，并孕育出整個(gè)“燈塔工廠”的規(guī)劃架構(gòu)，所有的生產(chǎn)流程在管理者的電腦中一目了然，生產(chǎn)過程出現(xiàn)任何問題，都可以清晰地追根溯源，尋求解決方案，變成一個(gè)全透明的自動(dòng)化、數(shù)字化教導(dǎo)車間。
對(duì)于這個(gè)“數(shù)字化教導(dǎo)車間”，中集車輛也給了一個(gè)更具探索意義的命名“麥哲倫”，這意味著在有了“燈塔”看清數(shù)字化的方向后，便有了開船向前乘風(fēng)破浪的“麥哲倫”，去摘取更多的未知成果。
事實(shí)上，從“燈塔工廠” 到“麥哲倫”，正是中集不斷依靠企業(yè)智慧助推著“中國(guó)制造2025”。在李貴平看來，“數(shù)字化教導(dǎo)車間”也是制造業(yè)向智能化、數(shù)字化的有力探索。“燈塔項(xiàng)目投資數(shù)億，探索成本很高，但投資較少的‘教導(dǎo)車間’更像一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，可以進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)的碰撞，承受各種試錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。最終如果成功，就能馬上應(yīng)用到中集全球多個(gè)生產(chǎn)線上?！崩钯F平表示，通過技術(shù)的探索，中集有望將生產(chǎn)效率提高一倍，在同樣資源的情況下，中集有望讓產(chǎn)值翻倍。未來幾年，仍會(huì)堅(jiān)持每年至少投入5000萬(wàn)用于研發(fā)，未來5年內(nèi)，中集車輛計(jì)劃投入10-15個(gè)億，將現(xiàn)有生產(chǎn)線做數(shù)字化的內(nèi)涵升級(jí)，推動(dòng)中集制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推“中國(guó)制造2025”。
