深圳航空——深航機隊
在深圳市屬國有企業(yè)中,深圳國際控股有限公司(以下簡稱“深國際”)是一家相對特殊的企業(yè)。它注冊于百慕大并在香港聯(lián)合交易所主板上市,是深圳市國資委控股直管企業(yè)中唯一一家整體境外上市的公司,也是唯一一家以物流為主業(yè)的市屬國有企業(yè)。
深國際的前身可追溯至1951年在香港創(chuàng)立的“茂昌”商號;1994年被深圳市建材集團有限公司收購;1999年底,深圳市政府實施戰(zhàn)略重組,將其更名為“深圳國際控股有限公司”;重組后的深國際邁入新的發(fā)展階段,并逐步構建起以現(xiàn)代物流、收費公路為核心的2+X產(chǎn)業(yè)格局,從1999年公司總資產(chǎn)不過11億港元、年度虧損4億多港元壯大為利潤總額、凈資產(chǎn)等經(jīng)營指標長期保持市屬國企前列的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,截至2017年6月底,深國際總資產(chǎn)超過680億港元,17年左右總資產(chǎn)增長超過60倍。
17年總資產(chǎn)增長超過60倍
在香港主板上市的中國紅籌股中,深國際也是一家特殊的企業(yè)。深國際的前身1972年就在香港聯(lián)合交易所主板上市,其成立時間及上市時間均早于深圳特區(qū)。而它真正進入深圳國企行列是被深圳市建材集團有限公司收購的1994年。
不過,進入深圳市建材集團有限公司的5年間,在經(jīng)營上成績并不亮眼。在1999年的資產(chǎn)統(tǒng)計中,公司總資產(chǎn)不過11億港元,而年度虧損高達4億多港元。1999年底,深圳市政府實施戰(zhàn)略重組,正式將其更名為“深圳國際控股有限公司”,此后深國際開始大展手腳,邁入新的發(fā)展階段。一方面深國際通過投資建設、并購重組與整合,逐步構建起以現(xiàn)代物流、收費公路為核心的2+X產(chǎn)業(yè)格局,業(yè)務領域拓展至物流產(chǎn)業(yè)投資與經(jīng)營。另一方面深國際在收費公路等交通基礎設施投資、建設與運營以及相關土地綜合開發(fā)方面也有所作為,并且還進入了環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資與運營等細分市場。
經(jīng)營發(fā)展工作的有序推進,逐步帶動資產(chǎn)規(guī)模的逐年增長以及盈利水平的持續(xù)提高。根據(jù)深國際最新發(fā)布的2017年中期業(yè)績報告,截至2017年6月底,深國際直接管理附屬企業(yè)共14家,員工5972人;總資產(chǎn)超過680億港元,凈資產(chǎn)307億港元,17年間總資產(chǎn)增長超過60倍,利潤總額、凈資產(chǎn)等經(jīng)營指標長期保持在深圳市屬國企的前列。
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開拓創(chuàng)新 初步形成物流港核心樞紐網(wǎng)絡
深國際業(yè)務的快速發(fā)展,得益于深圳市委、市政府和市國資委的大力支持,以及公司在經(jīng)營管理、創(chuàng)新發(fā)展上的持續(xù)進取。
作為一家在港上市企業(yè),公司治理結構始終按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求,對標普洛斯等行業(yè)領軍企業(yè),突出效益核心理念,通過有效集團管控、合理授權、市場化用人和考核機制等多種手段,深化管理體制和運營機制改革,不斷增強綜合競爭力。據(jù)了解,深國際建立了長效激勵機制。根據(jù)附屬公司所處行業(yè)、經(jīng)營資源、發(fā)展階段等特點,采用不同的長效激勵指標體系和激勵方式,形成員工和企業(yè)之間的利益共同體。目前已在集團總部實行股票期權激勵;深圳全程推行增量薪酬考核。同時,推行投資激勵約束。建立投資決策參與人與項目成敗利益捆綁制度,做實投資項目審核專家評審機制,輕資產(chǎn)項目實行跟投、員工持股,重資產(chǎn)項目實行風險金制度,風險共擔、收益共享。此外,加強內控機制建設。推行財務總監(jiān)委派與報告制度;推行預算管理制度、資金使用與調度審批制度;推行中介機構管理庫并進行動態(tài)管理;實行工程建設集中管理和全過程跟蹤審計;對安全生產(chǎn)和在建工程推行第三方“四不兩直”的“飛行檢查”。
作為一家在市場上充分競爭發(fā)展的企業(yè),深國際始終堅持創(chuàng)新發(fā)展,近年來,深國際堅持“城市綜合物流港”戰(zhàn)略,以“產(chǎn)融網(wǎng)”結合為手段,以物流、收費公路為主業(yè)支撐,突出改革創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級,強化投資兼并和資源整合,逐步構建起體系完善、效益優(yōu)良、風險可控的專業(yè)化產(chǎn)業(yè)集團。據(jù)了解,在物流業(yè)務方面,深國際一方面大力推動傳統(tǒng)物流園區(qū)轉型升級,將華南物流園升級為現(xiàn)代產(chǎn)城融合城市綜合體;前海西部物流園大部分土地更新為商業(yè)化的城市綜合體,其余部分升級為前海智慧物流港和跨境電商產(chǎn)業(yè)基地;華通源物流園更新改造為現(xiàn)代城市綜合體,并在龍華區(qū)觀瀾建設現(xiàn)代城市物流港。另一方面,深國際加快布局“城市綜合物流港”,積極布局“一帶一路”重要節(jié)點城市,已與石家莊、沈陽、天津、武漢等18個城市簽署項目投資協(xié)議,簽約規(guī)劃土地面積534萬平方米,已獲取土地面積217萬平方米,基本覆蓋經(jīng)濟較為發(fā)達的一、二線城市,物流港核心樞紐網(wǎng)絡初步形成。在收費公路方面,深國際一方面持續(xù)整固主業(yè),維持收費公路規(guī)模、利潤水平及現(xiàn)金流。另一方面轉型環(huán)保產(chǎn)業(yè),實施新產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展,重點圍繞環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的水環(huán)境治理和固廢處理兩個細分領域進行研究和拓展。
深國際華南物流
品牌提升 影響力擴大
作為一家面向國際資本市場的上市公司,深國際的創(chuàng)新發(fā)展,讓它在國際市場獲得了巨大的融資能力和市場影響力,反過來促進了深國際的主業(yè)發(fā)展和品牌提升。
據(jù)悉,在融資能力方面,深國際及其控股企業(yè)已擁有上市公司三個融資平臺,建立了暢順的資本市場融資渠道。同時與國家開發(fā)銀行、中國銀行、渣打銀行等十數(shù)家境內外銀行建立合作關系。2012年4月,深國際成功公開發(fā)行3億美元五年期優(yōu)先美元債券;2014年11月,增發(fā)配售1.76億股,募集超過19億港元。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2006年以來,深國際在境內外資本市場融資累計超過100億港元。值得一提的是,2014年深國際獲跨國企業(yè)集團開展跨境雙向人民幣資金池結算業(yè)務資格;2017年1月,深國際50億元人民幣熊貓債券獲得中國證監(jiān)會正式批準,成為首家也是唯一一家獲得發(fā)行熊貓債券資格的深圳市屬國企。
在市場影響方面,深國際憑借一貫穩(wěn)健的財務和盈利表現(xiàn),獲得國內聯(lián)合及鵬元等著名機構給予最高3A信貸評級,并相繼獲得標準普爾、穆迪、惠譽三大國際頂級信貸評級機構給予的投資級信貸評級。據(jù)悉,深國際還受到境內外包括摩根士丹利、美銀美林等30余家知名券商長期研究關注,在資本市場均給予“買入”、“增持”、“優(yōu)于大市”、“跑贏大市”等相關評級,并于2016年9月入選恒生香港中資企業(yè)指數(shù)成分股。
據(jù)了解,作為主要從事物流基礎設施的投資、建設與經(jīng)營,并依托擁有的基礎設施及信息服務平臺向客戶提供各類物流增值服務的上市企業(yè),根據(jù)國家物流發(fā)展總體規(guī)劃,以及中央、省、市國企改革系列文件精神,深國際將積極響應深圳市委、市政府和市國資委“走出去”戰(zhàn)略,搶抓“一帶一路”、京津冀協(xié)同和長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略,以外溢發(fā)展、創(chuàng)新驅動,有力促進。預計“十三五”末,深國際總資產(chǎn)將接近千億港元規(guī)模,不僅實現(xiàn)全國性物流網(wǎng)絡節(jié)點布局獲得規(guī)模收益,而且實現(xiàn)做強做優(yōu)做大目標,力爭進入物流基礎設施行業(yè)全國前列,奠定行業(yè)標桿企業(yè)地位。