南航深圳分公司：打基礎謀長遠
1992年3月28日，南航深圳分公司作為深圳機場第一家基地航空公司成立了。經(jīng)過歷任班子堅持“打基礎謀長遠”的不懈努力，機隊規(guī)模不斷擴大，航線網(wǎng)絡不斷拓展，基礎設施不斷完善。尤其在2013年，分公司黨委提出了“用3-5年再造一個深圳分公司”的戰(zhàn)略目標后，南航在深圳投入的寬體機數(shù)量在4年內(nèi)翻了4倍，61個通航點連接國內(nèi)各主要城市、15條國際航線成為了架通在深圳與歐洲、澳洲及部分亞洲國家間的空中橋梁。
國際， 高速發(fā)展的擎引之基
2014年，南航開通的深圳-毛里求斯航線架起了海上絲綢之路的空中走廊，成為了當時唯一一條中國直飛非洲航線；2015年，相繼開通的深圳-大阪、深圳-茨城航班，拉開了國際主流商務航線開辟的大幕；2016年，深圳-悉尼、深圳-武漢-迪拜、深圳-雅加達3條國際大線的開辟，標志著深圳空港洲際化發(fā)展的征程開始加速；2017年，深圳-墨爾本、深圳-莫斯科等航線的開通，更進一步將深圳空港的國際化發(fā)展推向高潮。
通過數(shù)年來的不懈努力，目前南航在深圳的國際/地區(qū)航線數(shù)量已達15條，穩(wěn)居深圳市場第一；航線全面覆蓋悉尼、墨爾本、莫斯科、迪拜、雅加達、金邊、河內(nèi)等商務、旅游目的地，不僅實現(xiàn)了數(shù)量上的增加，還完成了由海島城市向國際中心城市的布局調(diào)整，在為深圳市民出行提供更多便利的同時，更成為了深圳國際化發(fā)展的有效助力。
安全，高速發(fā)展的生存之基
為不斷提升安全保障能力，分公司黨委通過強化飛行員職業(yè)規(guī)劃、做好服務細節(jié)等方式，打造了一支政治覺悟高、心理素質(zhì)穩(wěn)、飛行技術(shù)硬的飛行隊伍，通過持續(xù)強化技能培訓、打造工匠精神、完善管理體系的方式，打造了一支作風頑強、技術(shù)精湛、嚴守規(guī)章的“飛機醫(yī)生”，有效提升了飛行安全水平；運行、安保、后勤等專業(yè)隊伍的持續(xù)建設，成為了分公司持續(xù)安全運行的最有力保障。并通過大力加強規(guī)章手冊體系建設，引入國際標準，建設從經(jīng)驗管理轉(zhuǎn)到規(guī)章手冊管理，使安全有了更可靠的保障。
近年來，分公司在運行機隊快速增長、運行壓力不斷增加的情況下，運行持續(xù)平穩(wěn)，安全飛行累計已達150萬小時。
運行，高速發(fā)展的保障之基
近年來，深圳分公司重點強化了航班運行信息集成和決策中樞的核心職能，并在南航各分子公司中首家實現(xiàn)維修控制中心（MCC）和現(xiàn)場運行中心（ACC）融合運行，通過“大運行”提升保障效率，大大縮短了運行決策時間，為提升前場運行保障能力提供了制度基礎；對運行保障進行了卓有成效的軟、硬件改造，并強化航班正常性考核，建立快速過站保障程序和航延快速響應機制等系列舉措，大大改善了公司的運行管理水平，公司的航班平均正點率、航班執(zhí)行率等指標均取得了長足進步，位居深圳地區(qū)同業(yè)前列。
明日，高速發(fā)展的“鵬城之花”
今年，南航集團工作報告中首次為深圳公司未來發(fā)展明確定位，“將深圳市場納入廣州樞紐建設格局，通過整體規(guī)劃設計、統(tǒng)一調(diào)配，打造各有側(cè)重、相互支撐的兩場聯(lián)合樞紐”。就此，南航集團董事長王昌順提出，南航要通過“飛出去”帶動走出去，不忘初心，服務國家“一帶一路”倡議，為打通深圳通向其他地區(qū)、其他國家的人流物流搭建起空中橋梁。
