5G時代鋼結(jié)構(gòu)智造賦能——智加設(shè)計X中建鋼構(gòu)
停車難？充電難？
當(dāng)高速率、低延時、大容量的5G遇上鋼結(jié)構(gòu)會發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？國內(nèi)首個基于5G的新能源公交立體車庫助力解決城市停車難問題。
中建鋼構(gòu)研制的集停車、充電、維修、調(diào)度于一體的機械式新能源公交立體車庫，可有效解決城市中心區(qū)公交場站停車難、充電難問題，并成功應(yīng)用于深圳市南山中心區(qū)公交總站新能源公交立體車庫項目。
該項目位于深圳市南山中心區(qū)北部，北側(cè)緊鄰濱海大道，東側(cè)為南山區(qū)第二外國語學(xué)校，南側(cè)為海德四道和居住用地，西側(cè)為文心五路。基于集約化土地利用、合理布局、高效進(jìn)出的原則，在場站北側(cè)布置4組垂直升降塔庫，每組9層，高度45.7米，共占地約900平方米。
車庫適停車輛尺寸為12000×2550×3200毫米（長×寬×高），載車重量15000千克，車庫共設(shè)置7個出入車廳。建成后將配備68個機械式停車位和20個地面充電車位，機械車位全部預(yù)留充電接口，并配建上下客區(qū)。
項目解決了三個痛點問題：
1.土地資源稀缺
隨著城市快速發(fā)展，土地資源日益緊缺，而傳統(tǒng)公交場站需要占用大量土地，如一個足球場面積大小的場站僅能提供30個公交泊位。大大制約了城市中心區(qū)的發(fā)展及公交運力的提升。
2.充電設(shè)施不完善
《2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，全國新能源公交車占比達(dá)到51%。而現(xiàn)有充電樁不足、充電站布局不合理，僅有40%公交車可在場站內(nèi)充電，直接導(dǎo)致城市公交車電動化面臨發(fā)展瓶頸。
3.場站管理壓力大
由于城市中心區(qū)公交場站面積狹小，停車位不足，大量公交車停放在場站周邊市政道路及遠(yuǎn)郊停車場，導(dǎo)致車輛調(diào)度困難。同時，車輛空駛距離長，造成20%能源浪費，增加運營管理成本。
智加設(shè)計作為國內(nèi)頂尖的工業(yè)設(shè)計機構(gòu)，此次與鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域央企中建鋼構(gòu)強強聯(lián)合共同打造城市智慧車庫踐行“鋼結(jié)構(gòu)+”理念，在項目的設(shè)計方面智加以多年的行業(yè)經(jīng)驗為中建鋼構(gòu)提供了更美觀、更科學(xué)、更落地的整體產(chǎn)品一站式解決方案，對設(shè)計、市場、社會需求進(jìn)行前瞻性思考，更大限度的幫助中建鋼構(gòu)實現(xiàn)解決城市公共交通發(fā)展存在的問題，用最合理的方式將細(xì)節(jié)監(jiān)控到位，實現(xiàn)機械式新能源公交立體車庫項目的設(shè)計。
公共交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和居民生活中發(fā)揮著重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，2018年全國每日僅2.5億人次采用公交出行，公交分擔(dān)率較低交通部印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》，大力推行"公交都市"的建設(shè)，力爭將公交出行分擔(dān)率提升至45%以上。
5G智慧車庫是基于城市公共交通特點和行業(yè)趨勢，集引導(dǎo)、停車、調(diào)度、充電、運維于一體，為城市提供便捷高效的出行服務(wù)，本項目是國內(nèi)首個基于5G的新能源公交立體車庫，它的成功落地也標(biāo)志著5G時代正在更全面的賦能布局城市居民的生活維度。
與此同時新能源公交立體車庫項目也是首個采用“EPC+O”運維模式的車庫類項目和深圳市首批機械式新能源公交立體示范庫項目，5G技術(shù)和智慧停車相結(jié)合，在遠(yuǎn)程維護(hù)、管理調(diào)度等方面體現(xiàn)出優(yōu)勢，大大提升了立體車庫的安全和使用效率，充分利用三維空間優(yōu)勢，大大節(jié)省停車空間，加快社會智能化的步伐。
