“華為賣車”傳遞產(chǎn)業(yè)迭代重要信號(hào)
4月20日，華為官網(wǎng)正式開始賣車。相關(guān)發(fā)布顯示：4月21日起，用戶可到全國(guó)的華為旗艦店進(jìn)行體驗(yàn)。
“賣車”是華為官宣的說法。因?yàn)椤安辉燔嚒笔墙陙砣A為高層對(duì)外的“統(tǒng)一口徑”：華為是有發(fā)展邊界的，只做車聯(lián)網(wǎng)模塊，永遠(yuǎn)不會(huì)造汽車；華為要幫助車企“造好”車、造“好車”。所以，本次上市的新車，是華為與車企的合作出品，車企負(fù)責(zé)整車制造、動(dòng)力等環(huán)節(jié)，華為負(fù)責(zé)智能座艙、自動(dòng)駕駛等智能化部件。
“華為賣車”是第十九屆上海國(guó)際車展的最重要新聞，因?yàn)槌巳A為，還有蘋果、微軟、百度、小米、阿里等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集結(jié)加盟汽車制造產(chǎn)業(yè)，還有此前的沃爾瑪、亞馬遜等零售巨頭也紛紛投資汽車制造產(chǎn)業(yè)。有分析指出，這些現(xiàn)象標(biāo)志著“汽車制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了以自動(dòng)駕駛為特征的迭代期”，產(chǎn)業(yè)格局正在進(jìn)行著顛覆式的重塑。
什么是顛覆式重塑？我們可以從曾經(jīng)的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代溫習(xí)到體驗(yàn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”不是物理的相加，不是數(shù)學(xué)的相加，而是產(chǎn)業(yè)模式和消費(fèi)習(xí)慣的全新變革。在這場(chǎng)變革中，傳統(tǒng)制造、傳統(tǒng)零售，甚至于金融、支付等產(chǎn)業(yè)，能被互聯(lián)網(wǎng)“+”進(jìn)去的看到了希望，不能被“+”進(jìn)去的感受到了危機(jī)。今天的“華為賣車”，就是一個(gè)同樣的信號(hào)：基于數(shù)據(jù)處理技術(shù)向5G甚至于更高階段的升級(jí)，一個(gè)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)+”為特征的產(chǎn)業(yè)迭代的新窗口出現(xiàn)了。面對(duì)這樣一個(gè)新窗口，我們需要做怎樣的準(zhǔn)備？
首先，要搶占產(chǎn)業(yè)迭代的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)迭代通常是由新技術(shù)與新思維引領(lǐng)的，比如，電子商務(wù)最終革新了傳統(tǒng)零售，比亞迪最終由電池制造躋身新能源車制造，華為能從通訊基站設(shè)備制造進(jìn)軍到智能手機(jī)全球三甲等等。深圳是5G技術(shù)的領(lǐng)先城市，中國(guó)是率先布局5G基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)先國(guó)家。5G技術(shù)的特征是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量更大、算力更強(qiáng)、算速更快，以此為支撐，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在應(yīng)用領(lǐng)域的許多理論可能才能變成現(xiàn)實(shí)可能。在應(yīng)對(duì)全球百年未有之大變局的過程中，中國(guó)以空前力度布局以5G基礎(chǔ)設(shè)施為代表的新基建，為產(chǎn)業(yè)迭代提供了雄厚基礎(chǔ)。
其次，要練就應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的基本功。在“數(shù)字經(jīng)濟(jì)+”時(shí)代，數(shù)據(jù)技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域有方向無限的無人區(qū)，需要更多像華為這樣的企業(yè)堅(jiān)定信念，“千軍萬馬”持續(xù)沖鋒突破。從“華為賣車”，到華為挺進(jìn)智能采礦、智慧鋼鐵等一系列舉動(dòng)說明，華為基于數(shù)字技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸方向無限、空間巨大，惡意封堵阻止不了技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，重視技術(shù)儲(chǔ)備，才能在產(chǎn)業(yè)迭代的重要機(jī)遇期立于不敗之地。
本報(bào)評(píng)論員孫波
