國內最大水下盾構機“媽灣號”始發(fā)
發(fā)布時間：2021-07-16來源：深圳晚報編輯：王營波
▲7月15日，媽灣跨海通道盾構機始發(fā)掘進。深圳晚報記者張焱焱攝
7月15日上午，隨著盾構機刀盤轉動，由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南方投資集團、中鐵隧道局承建的我國最大水下盾構機——“媽灣號”從大鏟灣段拋填海區(qū)域成功始發(fā)，標志著深圳媽灣跨海通道工程正式進入盾構施工階段，工程將快速推進。
媽灣跨海通道工程起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，終于寶安大鏟灣片區(qū)沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口，線路全長8.05公里，分為地面道路和地下道路兩部分，地下道路規(guī)劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速80公里；地面道路規(guī)劃等級為城市主干路，雙向六車道，設計時速40公里。
盾構機是一種隧道掘進的專用工程機械，是高技術含量的重大成套裝備。而“媽灣號”氣墊式泥水平衡盾構機由我國獨立設計制造，直徑為15.53米，高度超過5層樓房，主要構件全長140米，重量4650噸，開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構的6倍。
深圳市交通運輸局表示，媽灣跨海通道計劃在2023年竣工通車。深圳市交通公用設施建設中心工程師趙勇表示，作為深圳經濟特區(qū)首條大直徑越海盾構隧道，媽灣跨海通道建成后，對于完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網結構，連接南山港區(qū)的疏港貨運交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通，實現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離，實現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合，促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。（記者 董玉含）
