深圳密織航線“暢”向何方
7月23日上午，滿載43箱日用品的集裝箱列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心深圳平湖南站緩緩駛出，于40分鐘后直達(dá)深圳鹽田港，隨后這些貨物還將通過海運(yùn)出口銷往亞歐各國。這是廣東鐵路首次啟用集裝箱“站搬”運(yùn)輸新模式，對于推進(jìn)平湖南集裝箱內(nèi)陸港建設(shè)，擴(kuò)大深圳海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模意義不凡。
今年以來，深圳?？针p港及物流保持良好發(fā)展勢頭。1-6月，深圳港集裝箱吞吐量1376.49萬標(biāo)箱，同比上年增長24.31%；深圳寶安國際機(jī)場貨郵77萬噸，同比增長25.26%。與此同時，深圳交通基礎(chǔ)設(shè)施加快推進(jìn)，城市交通在聯(lián)通全球、融合灣區(qū)、支撐經(jīng)濟(jì)等方面的作用日益凸顯。
單日吞吐量沖新高碼頭作業(yè)“火力全開”
6月24日，在經(jīng)歷短暫疫情沖擊后，鹽田港全面恢復(fù)正常生產(chǎn)。記者當(dāng)日在港口看到，所有泊位均有靠船，一排岸吊正在進(jìn)行裝卸作業(yè)，進(jìn)出港的貨柜車排隊有序通過閘口，現(xiàn)場一片忙碌景象。近日，鹽田國際透露，7月港口單日吞吐量屢創(chuàng)新高，最高已達(dá)到4.74萬標(biāo)箱，創(chuàng)下歷史新高，碼頭作業(yè)“火力全開”。6月份鹽田港還新增了18臺龍門吊，其中8臺為自動化及遠(yuǎn)程控制龍門吊，并繼續(xù)對部分岸吊進(jìn)行加高改造工程，以滿足碼頭日益攀升的超大型船舶操作的業(yè)務(wù)需求。貨主和班輪公司紛紛以行動對鹽田港投出“信心”一票。截至6月底，鹽田港今年已新增國際班輪航線逾20條，7月還有3條新航線掛靠。
鹽田港區(qū)的全面恢復(fù)對國際貿(mào)易和全球供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作起到了重要穩(wěn)定作用。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，一季度是傳統(tǒng)的航運(yùn)淡季，但今年深圳港誕生了“史上最忙淡季”，集裝箱吞吐量一路高漲。5月下旬雖遭遇疫情帶來的短暫沖擊，但在迅速有效的疫情防控措施下，深圳港還是依靠強(qiáng)大的韌性實現(xiàn)逆勢增長。今年上半年，深圳港完成貨物吞吐量13751.58萬噸，集裝箱吞吐量1376.49萬標(biāo)箱，分別同比增長20.36%和24.31%。
深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲認(rèn)為，對疫情沖擊的快速有力應(yīng)對，進(jìn)一步增強(qiáng)了深圳港口高質(zhì)量發(fā)展的信心。不斷增加的航線密度，覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，加速了全球海運(yùn)供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)，推動華南制造業(yè)“出?！碧崴?，為跨境電商新業(yè)態(tài)注入動力。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚支撐強(qiáng)勁商旅出行需求
7月中旬，深圳寶安國際機(jī)場發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年上半年實現(xiàn)凈利潤7530萬元-9780萬元，同比扭虧為盈。在業(yè)績預(yù)告中，深圳寶安國際機(jī)場將成績的取得總結(jié)為：“隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，公司旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航空器起降架次迅速回升，營業(yè)收入同比大幅增長?！?/p>
“一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)”。深圳寶安國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在嚴(yán)格落實各項疫情防控措施基礎(chǔ)上，機(jī)場今年優(yōu)化、完善了6類貨運(yùn)業(yè)務(wù)，相繼打通普貨、快件、免稅品、跨境電商等各類貨物在深圳寶安國際機(jī)場進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)渠道，開啟國際普貨、快件混合打板實單運(yùn)作，開通前海、南沙異地貨站雙向物流通道等。上半年，機(jī)場實現(xiàn)貨郵吞吐量77萬噸，同比增長25.26%，增速在全國貨郵百萬噸級機(jī)場中位居前列，其中國際貨郵吞吐量同比增長超五成。貨郵業(yè)務(wù)快速上漲成為機(jī)場良好業(yè)績的重要支撐。而進(jìn)入7月，隨著中州航空“深圳—吉隆坡”、順豐航空“深圳—曼谷”、UPS“深圳—大阪”貨運(yùn)航線相繼開通，進(jìn)一步為暢通全球供應(yīng)鏈，推動粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展助力。
客運(yùn)方面，上半年，深圳寶安國際機(jī)場累計旅客吞吐量1870.35萬人次，同比增長31.84%。民航業(yè)分析師李丹認(rèn)為，深圳強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、以商務(wù)客源為主的旅客構(gòu)成、以及由此帶來的強(qiáng)勁商旅出行需求，為機(jī)場克服疫情不利影響穩(wěn)健運(yùn)行提供了保障。而根據(jù)最新消息，機(jī)場衛(wèi)星廳及其配套工程已于6月通過竣工驗收，轉(zhuǎn)入運(yùn)營準(zhǔn)備期，有望年內(nèi)投入使用，這無疑將進(jìn)一步提升機(jī)場服務(wù)保障供給能力，增強(qiáng)機(jī)場在“雙區(qū)”建設(shè)中的硬實力。
交通建設(shè)提速拓展城市發(fā)展空間
在架構(gòu)?？沾笸ǖ缆?lián)通國際國內(nèi)同時，城市公路軌道建設(shè)如火如荼。7月15日，我國最大水下盾構(gòu)機(jī)——“媽灣號”從大鏟灣段拋填海區(qū)域始發(fā)，標(biāo)志著媽灣跨海隧道開始掘進(jìn)。作為深圳首條海底隧道，項目對完善前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善南山港區(qū)疏港貨運(yùn)交通將起到積極作用。“媽灣號”始發(fā)當(dāng)日，軌道16號線第一塊預(yù)制軌道板也在回龍埔—龍崗汽車站區(qū)間順利鋪設(shè)，這一粵港澳大灣區(qū)軌道交通重點(diǎn)工程自此進(jìn)入全線鋪軌施工階段。中鐵十五局集團(tuán)深圳地鐵負(fù)責(zé)人郭英超表示，16號線是至坪山、龍崗的重要軌道線路，項目預(yù)計2023年開通運(yùn)營，建成通車后將支撐深圳向東部拓展。
來自深圳交通部門的資料顯示，包括深中通道、春風(fēng)隧道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、外環(huán)高速二期、沿江高速二期等在內(nèi)的一批重點(diǎn)工程正在順利推進(jìn)。今年1-6月，深圳地鐵集團(tuán)累計完成建設(shè)投資298.8億元，同比增長34.2%。目前全市在建地鐵17條線235公里，國鐵及城際鐵路6條共332公里；62個智慧地鐵項目加速落地，關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅扎實推進(jìn)。
伴隨著交通建設(shè)提速，“內(nèi)灣半小時、灣區(qū)一小時”交通圈正在從藍(lán)圖走向現(xiàn)實，其更重要的意義在于通過高效能的交通方式，拓展了城市發(fā)展空間，增強(qiáng)了核心城市的經(jīng)濟(jì)輻射能力，有助推動大灣區(qū)城市間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高了城市宜居宜業(yè)水平。（記者 肖晗）
