采訪組走進(jìn)前海桂灣、前灣、媽灣片區(qū)：最濃縮最精華的核心引擎
前海綜合交通樞紐工程正在抓緊建設(shè)。深圳特區(qū)報(bào)記者楊少昆攝
主播在保稅倉內(nèi)進(jìn)行直播帶貨。深圳特區(qū)報(bào)記者何龍攝
面積：14.92平方公里范圍：前海片區(qū)為深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，位于珠江口東岸，南頭半島西側(cè)。月亮灣大道以西、雙界河?xùn)|側(cè)，由桂灣、前灣、媽灣三個(gè)片區(qū)組成。
【核心提示】
自2010年國務(wù)院正式批復(fù)《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》至今，前海合作區(qū)已走過11年的發(fā)展歷程。11年來，在14.92平方公里的土地上，幢幢高樓拔地而起，條條路網(wǎng)縱橫交錯(cuò),濱海水城輪廓初現(xiàn),多條軌道交通線路相繼開通，可謂是滄海桑田，換了人間。這里平均3天推出一項(xiàng)創(chuàng)新制度，這里已成為港澳青年內(nèi)地發(fā)展的第一站，這里更是“特區(qū)中的特區(qū)”、新時(shí)代改革開放“最濃縮最精華的核心引擎”。
躬逢其盛，正如其名，前海一直都是向前的。如今，前海已擴(kuò)展至120.56平方公里。前海將牢記習(xí)近平總書記、黨中央推進(jìn)前海開發(fā)開放的戰(zhàn)略意圖，大膽試、大膽闖、自主改，畫出一幅最美最好的圖畫。
深圳特區(qū)報(bào)記者張智偉馬培貴
近日，記者站在華潤前海中心大廈頂層環(huán)顧四周，前海生機(jī)勃勃，盡收眼底。青年夢(mèng)工場(chǎng)，一片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)場(chǎng)景；深港基金小鎮(zhèn)，充滿活力；桂灣公園，綠樹繁花。
“作為首批進(jìn)入前海的央企之一，華潤前海中心在這里實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展?！比A潤置地前海有限公司總經(jīng)理蔣立中告訴記者，前海具有較好的營商環(huán)境，政策有點(diǎn)、有面，助力企業(yè)持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展。前海很多創(chuàng)新政策屬于國內(nèi)首創(chuàng)，特別是在金融業(yè)方面，內(nèi)地企業(yè)可以借助這些政策開展新業(yè)務(wù)，港資企業(yè)可以無縫對(duì)接香港與內(nèi)地的業(yè)務(wù)。
“現(xiàn)在的前海已經(jīng)擁有120.56平方公里的遼闊區(qū)域，相信未來會(huì)有更多企業(yè)來到前海、來到大灣區(qū)，華潤置地也將以更加全面、多元的商務(wù)生態(tài)氛圍，攜手入駐企業(yè)聚勢(shì)前海未來發(fā)展，共同打造企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長的優(yōu)質(zhì)土壤，為前海營造高端產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境?！笔Y立中說。
華潤前海中心大廈所在的桂灣金融先導(dǎo)區(qū)以夢(mèng)海大道為軸心，吸引創(chuàng)新金融、商務(wù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集聚，集中展示前海合作區(qū)金融核心商務(wù)區(qū)的整體形象，目前已吸引弘毅投資、中英人壽、中糧集團(tuán)、騰訊、華強(qiáng)集團(tuán)等名企聚集。
前海媽灣片區(qū)則是另一番欣欣向榮場(chǎng)景。“每天從鐵路公園地鐵站口出來后，不到10分鐘就已經(jīng)坐到自己的工位上了。不管是刮風(fēng)下雨還是艷陽高照，出門都不用帶傘，實(shí)現(xiàn)了‘家門對(duì)公司門’辦公?！痹谛爬荡髲B辦公的深圳市科脈技術(shù)股份有限公司員工向記者講述了自己的通勤情況。
走進(jìn)前海媽灣十九單元03街坊（下稱“十九單元03街坊”），自助選菜稱重餐廳、潮汕獅頭鵝、瓦鍋飯、中式營養(yǎng)快餐、港式茶餐廳、711、全家等便利店，分布在不同樓層各式各樣的餐飲商鋪琳瑯滿目。
十九單元03街坊首次嘗試“街坊一體化”的開發(fā)模式，使得前海自貿(mào)大廈、信利康大廈、前海世茂金融中心等7個(gè)位于該街坊的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目互聯(lián)互通，地上以云廊連接，形成“空中共享層”，從而實(shí)現(xiàn)土地效益的最大化。
“作為最早入駐前海媽灣的大型企業(yè)，前海的深化改革，意味著將有更多優(yōu)質(zhì)人才、資本和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目聚集前海，同時(shí)也會(huì)促使智能制造等前沿產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道。前海擴(kuò)容后將更多區(qū)域納入，使得前海功能更加完善，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)非常明顯，將給深港澳企業(yè)帶來更大機(jī)遇?！毙爬导瘓F(tuán)副總裁鐘觀宜告訴記者。
前海綜合保稅區(qū)：單位面積進(jìn)出口額位居全國前列
下午3時(shí)許，前海綜合保稅區(qū)一期大門前，集裝箱車輛排著長隊(duì)，等待運(yùn)送進(jìn)出口保稅商品。
測(cè)體溫、出示粵康碼及身份證，經(jīng)過嚴(yán)格檢查手續(xù)，記者乘坐e碼頭的備案車輛進(jìn)入前海綜合保稅區(qū)一期，來到園區(qū)內(nèi)南油w6倉的“e碼頭保稅直營試點(diǎn)倉”。
倉庫門口堆滿剛剛卸下的進(jìn)口貨物。這些保稅貨品以化妝品、保健品、食品為主，產(chǎn)地來自日本、美國、澳大利亞等國。伴著兩臺(tái)工業(yè)電扇吹來的涼風(fēng)，多名員工在處理這批新到的貨物，拖運(yùn)、理貨、錄單、上架，整個(gè)過程有條不紊。倉庫另一邊，兩名員工在忙著處理網(wǎng)上訂單，分揀、打包，然后通過快遞將商品寄送到顧客手中。
作為在前海注冊(cè)成立的跨境電商供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，以進(jìn)口跨境電商綜合服務(wù)為起點(diǎn)， e碼頭通過創(chuàng)新實(shí)踐提出多項(xiàng)創(chuàng)新模式：“保稅+實(shí)體新零售”“保稅+社區(qū)新零售”“保稅+新零售”“廠到店”“一店三態(tài)”“品質(zhì)全鏈溯源”等。
“我們通過‘保稅+新零售’等創(chuàng)新，不僅幫助海外商家貨進(jìn)中國，也幫助國內(nèi)傳統(tǒng)零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)‘線上+線下’無縫融合。最重要的是，普通消費(fèi)者可以方便快捷地享受到海外的免稅商品。”e碼頭董事長沈琦雅說，目前，“保稅+新零售”系列措施已在深圳和惠州多家門店實(shí)施。他表示，《全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放方案》（下稱《前海方案》）提出，以制度創(chuàng)新為核心，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的。“《前海方案》發(fā)布，為前海供應(yīng)鏈商家?guī)硇碌陌l(fā)展機(jī)遇?！?/p>
繁忙的e碼頭只是蓬勃發(fā)展的前海綜合保稅區(qū)的一個(gè)縮影。“十三五”期間，前海綜合保稅區(qū)單位面積進(jìn)出口額位居全國前列。2015年以來，依托前海綜合保稅區(qū)，前海共推出貿(mào)易便利化創(chuàng)新成果121項(xiàng)。今年8月26日，在前海深港合作區(qū)成立11周年之際，前海綜合保稅區(qū)二期正式封關(guān)運(yùn)作。前海綜合保稅區(qū)2020年7月由前海灣保稅港區(qū)整合優(yōu)化而來，調(diào)整后的規(guī)劃面積2.9平方公里，包括園區(qū)與港區(qū)兩部分。一期1.17平方公里于2009年12月封關(guān)運(yùn)作。
“前海合作區(qū)內(nèi)蛇口海關(guān)監(jiān)管口岸進(jìn)出口值增幅逐年擴(kuò)大，近6年增長1.5倍?！鄙钲诤ｊP(guān)所屬蛇口海關(guān)前海監(jiān)管三科副科長郝雷介紹，深圳海關(guān)支持前海合作區(qū)發(fā)展，出臺(tái)一系列創(chuàng)新舉措，助推前海合作區(qū)通關(guān)便利化。同時(shí)，落地跨境電商全業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)跨境電商“購-展-售-退”全鏈條發(fā)展。
前海綜合交通樞紐：一座地下城可達(dá)港穗莞
雖已入秋，但深圳還是烈日當(dāng)空。站在前海桂灣片區(qū)核心中建四局項(xiàng)目部觀景臺(tái)西望：眼前這片南北長850米、東西寬200米的巨大工地，地下樞紐工程、穗莞深城際線工程與上蓋物業(yè)工程分為多個(gè)基坑，正在如火如荼同步建設(shè)中，與周邊騰訊、華潤、卓越、恒裕拔地而起的高樓大廈，形成鮮明的對(duì)比。
“這就是前海綜合交通樞紐，地下6層，由地下5條軌道線路、深港過境口岸及公交、出租、社會(huì)車輛、旅游巴士等交通接駁場(chǎng)站共同構(gòu)成，屬于超大型的軌道+上蓋綜合體。從前海綜合交通樞紐出發(fā)，可以通過地鐵1、5、11號(hào)線到達(dá)深圳的每個(gè)角落。同時(shí)，可以通過穗莞深城際線及港深西部快線，通達(dá)廣州、東莞及香港。預(yù)計(jì)全天客流量達(dá)75萬人次?！鄙铊F前海國際樞紐中心項(xiàng)目組副組長黃艷君與前海有緣，早期從事前海軌道交通規(guī)劃。前海綜合交通樞紐項(xiàng)目上馬后，她又被派駐前海，從事項(xiàng)目建設(shè)的管理工作，全程參與了前海綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)過程。
“我們?cè)谶@里建設(shè)多年，但功夫全在地下?！秉S艷君告訴記者，從東至西，前海綜合交通樞紐工地可劃分為四大區(qū)域。東邊區(qū)域是地鐵1、5、11號(hào)線，目前已完成3條地鐵線車站改造工程的土建結(jié)構(gòu)。中間區(qū)域的上蓋物業(yè)開發(fā)與樞紐主體換乘大廳和人行通道融為一體，出地鐵站后在地下空間即可到達(dá)地下商業(yè)、寫字樓和公寓大堂及周邊其他開發(fā)用地內(nèi)，步出地面四通八達(dá)。現(xiàn)場(chǎng)六層深的基坑已完成大半，預(yù)計(jì)年底出地面。
西側(cè)緊鄰區(qū)域是穗莞深城際線工地，已經(jīng)開工。記者看到，穗莞深城際線工地上停放著許多挖掘機(jī)、吊車、泥頭車等大型工程設(shè)備?；由戏綕仓芗闹谓Y(jié)構(gòu)，工人們正在下面緊張施工。穗莞深城際線計(jì)劃2024年底建成通車，屆時(shí)，從前?？梢灾边_(dá)廣州。
項(xiàng)目最西邊區(qū)域預(yù)留地塊，是聯(lián)通深圳與香港的港深西部快軌及前海口岸，目前方案在規(guī)劃中。相信隨著《前海方案》的發(fā)布，深港兩地會(huì)加快規(guī)劃的進(jìn)程，推動(dòng)港深西部快軌建設(shè)早日實(shí)施。
黃艷君告訴記者，前海綜合交通樞紐實(shí)現(xiàn)“站城一體化”，立體公共交通與高端城市綜合體無縫連接。地面層打造的樞紐中央廣場(chǎng)是樞紐的標(biāo)志，也是未來充滿活力的城市廣場(chǎng)。人行交通方面，樞紐內(nèi)部構(gòu)建以地下一、二層換乘大廳為核心的四條主要人行通道，串聯(lián)軌道車站、公交場(chǎng)站、出租車場(chǎng)站及上蓋物業(yè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的高效換乘。車行交通方面，通過外圍主、次干路及地下道路組織進(jìn)出交通，實(shí)現(xiàn)樞紐與上蓋物業(yè)車輛的有效集散。前海樞紐將建設(shè)4900個(gè)停車位。
“前海綜合交通樞紐建成后，將形成立足深圳前海，輻射珠三角、香港地區(qū)的集約型、立體化的24小時(shí)活力社區(qū)，塑造國際化的現(xiàn)代城市窗口形象，形成前海片區(qū)地標(biāo)和區(qū)域核心?！秉S艷君對(duì)前海未來充滿信心。
