深圳“加速度”發(fā)展現(xiàn)代化“綠色”港航物流
當(dāng)前，通過全方位低碳轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)“綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展”日益成為廣泛共識。近年來，在國家全力推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)背景下，深圳大力推進(jìn)“綠色交通”發(fā)展，以“綠色港航”“綠色物流”等為抓手，推動大交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，走可持續(xù)性發(fā)展之路。新能源物流配送車輛普及、海上LNG加注中心建設(shè)……迅速形成一批新“發(fā)力點(diǎn)”，推動“綠色交通”率全國之先“大踏步”創(chuàng)新發(fā)展。
新能源物流車保有量全球第一
日前，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合通報(bào)，命名深圳等16個(gè)城市為全國首批“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，自2018年6月被列入首批創(chuàng)建城市以來，深圳以完善城市配送基礎(chǔ)設(shè)施、推廣新能源物流配送車輛、推動新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展智慧物流為重點(diǎn)，加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送體系建設(shè)，形成打造綠色高效現(xiàn)代物流系統(tǒng)的“深圳經(jīng)驗(yàn)”。
“為了打造交通強(qiáng)國示范城市綠色交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步促進(jìn)深圳市新能源物流車推廣應(yīng)用，我們超前謀劃，于2018年印發(fā)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》，對純電動物流配送車輛連續(xù)給予3年的運(yùn)營資助，成為全國第一個(gè)出臺新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼的城市，累計(jì)發(fā)放資金將達(dá)3億元?！鄙钲谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
同時(shí)，為激勵新能源物流車的普及使用，深圳市交通部門還出臺各項(xiàng)鼓勵性措施，如：對新能源輕型貨運(yùn)配送車輛實(shí)施“在給予新能源汽車當(dāng)日免首次首1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)的基礎(chǔ)上，增加一次不超過1小時(shí)的免臨時(shí)停車費(fèi)優(yōu)惠”政策等。
據(jù)了解，深圳新能源物流車普及應(yīng)用，從2015年規(guī)?；茝V至今，全市新能源物流車保有量已達(dá)到9.1萬輛，目前為全球新能源物流車保有量最大的城市。
新建亞太最大LNG海上加注中心
作為清潔低碳能源，LNG（液化天然氣）被認(rèn)為是未來能源轉(zhuǎn)型的主角，大型船舶使用LNG代替?zhèn)鹘y(tǒng)重油，可以大大地減少船舶污染排放。近年來，隨著航運(yùn)業(yè)排放法規(guī)日益嚴(yán)格以及船用LNG技術(shù)的進(jìn)步，全球LNG動力船市場迎來了積極的發(fā)展勢頭，對LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)形成了巨大需求。
去年，深圳交通部門率先布局，大力推動深圳海上國際LNG（液化天然氣）加注中心建設(shè)項(xiàng)目落地深圳，這標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)海上國際LNG加注中心正式落戶深圳，鹽田港成為世界LNG加注中心建設(shè)先行者之一。
該項(xiàng)目投運(yùn)后，根據(jù)近期規(guī)劃，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)加注規(guī)模23萬噸/年，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)每年12億元產(chǎn)值；遠(yuǎn)期隨著項(xiàng)目加大LNG加注船的投入，有望實(shí)現(xiàn)加注規(guī)模200萬噸/年，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)每年100億元產(chǎn)值。
作為國內(nèi)最大的LNG樞紐港之一，深圳有著充足的氣源供應(yīng)和完善的服務(wù)體系。憑借著領(lǐng)先全球的發(fā)展優(yōu)勢，目前，深圳還承擔(dān)著為中國新興“綠色交通”行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)的重任。據(jù)了解，目前，深圳正在進(jìn)行LNG燃料加注兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)和一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。未來，該標(biāo)準(zhǔn)頒布后，將為LNG燃料加注作業(yè)提供規(guī)范有效的安全保障。
記者近日從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，下一步，深圳港計(jì)劃啟動亞太地區(qū)最大的LNG海上加注中心建設(shè)，為國際航行船舶保稅液化天然氣加注業(yè)務(wù)，打造水上綠色綜合服務(wù)區(qū)。目前，深圳港已展開LNG加注碼頭改造項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃在2023年投產(chǎn)。
深圳港岸電使用位居全國港口首位
2015年，全球7家國際航運(yùn)企業(yè)共有66艘集裝箱船舶在深圳市共同簽訂《深圳港綠色公約》，承諾每次靠泊深圳港都使用低硫燃油，深圳港成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)施集裝箱船舶靠港時(shí)自愿轉(zhuǎn)用低硫燃油的港口。五年多以來，深圳積極制定低硫油有關(guān)政策，大力引導(dǎo)船舶使用低硫油，減少大氣污染排放。截至目前，已有超過57000艘次船舶停靠深圳港期間使用低硫油、31374艘次船舶進(jìn)入排放控制區(qū)期間使用硫含量≤0.5%m/m的低硫燃油，其中2723艘次船舶使用硫含量≤0.1%m/m的低硫燃油，減排各類污染物超4萬噸。
作為我國沿海核心港口，深圳港率先在全國開展岸電推廣工作。根據(jù)來自深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年-2021年5月，深圳港共13家航運(yùn)公司255艘船舶使用岸電，累計(jì)1511艘次，接電33194.12小時(shí)，用電量3304.34萬度，減排各類污染物約928.43噸，減排二氧化碳21246.65噸。目前深圳港岸電使用已位居全國沿海港口首位。（記者 戴曉蓉 通訊員 李宇）
